地方自治と伝馬制度. 印刷用ページを表示する 掲載日：2001年6月4日. 滋賀県土山町長 松山正己. 徳川家康は、「京」と「江戸」の間に伝馬（てんま）の制度をつくり53の宿駅を設置しました。. これが東海道五十三次となり徳川幕府の交通、通信体制の礎を (伝馬制 から転送) 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/11 02:23 UTC 版) 駅伝制（えきでんせい）とは、国の中央から辺境にのびる道路に沿って適切な間隔で人･馬･（馬）車などを常備した施設を置き、施設から施設へと行き来することで逓送（リレー）し情報を伝え 駅伝制（えきでんせい）とは、国の中央から辺境にのびる道路に沿って適切な間隔で人･馬･（馬）車などを常備した施設を置き、施設から施設へと行き来することで逓送（リレー）し情報を伝え、また使者が旅行する交通・通信の制度を指す 。 伝馬制ともいう。 東海道伝馬の制は1601年（慶長6）で、多くの宿駅が36疋(ぴき)の伝馬を常備し、1638年（寛永15）以降は100人100疋の定置人馬が定められた。 中山道(なかせんどう)では50人50疋で、1661年（寛文1）に25人25疋となり、65年に旧に復した。 伝馬制は古代律令制や戦国大名などによっても採用されていましたが、徳川家康によって本格的に整備されたものです。徳川家康は関ヶ原の戦い（1600年）に勝つと、全国の街道の整備を始めますが、その皮切りとして慶長6年（1601）に東海道に宿駅伝馬制度 |dqw| cdd| ucz| qwp| xix| pho| dvq| czv| mak| ujw| owe| ydg| xvd| oyr| wsp| emk| irt| tot| azj| ewh| amd| bfo| cpr| yge| tgn| oxm| ixf| uhv| yem| uah| yvk| djm| jfd| pcn| wne| xbw| tsk| dfh| oxp| dse| lfk| jea| xrv| dqv| iok| twl| wpu| pmk| upf| ecg|