ランボルギーニの狙い通りに生産計画が進展せず少数しか生産されなかったが、ウラッコP250もオークションに登場することがあり、2020年6月にドイツでRMサザビーズが開催した「PETITJEAN COLLECTION」を中心としたオークションでは、1974年式ランボルギー・ウラッコP250Sが5万8300ユーロ（当時レートで邦貨換算約710万円）で落札されている。 13年間ワンオーナーで管理されていた個体であり、わずか1670kmしか走行していないエンジンに交換済みとのことなので、このウラッコP250を手に入れられたオーナーは超ラッキーといえる。 r. a. c. o. 4シーターのランボルギーニ. デザイン. エッセンシャルなライン、マルチェッロ・ガンディーニ作。 70年代のオイルショックや社会的問題によって、ランボルギーニは、より安く、より排気量の少ない自動車の生産を強いられました。 ドライビングの快適さと求めるより多くの人々に近づくには、4シーターセダンを作るのが歩むべき道とされました。 こうして、その後Miuraをデザインしたマルチェッロ・ガンディーニの監視のもと、Urracoが生まれました。 パフォーマンス. コンフォートとパフォーマンス。 ランボルギーニ Urracoでは、快適さとドライビングの喜びに細心の注意が払われただけでなく、エンジン自体も見直されました。 ランボルギーニは、1963年に設立されたイタリアの自動車メーカー「アウトモービリ・ランボルギーニ」によるスーパーカーブランド。日本には1960年代後半から輸入され、「ミウラ」や「カウンタック」をはじめ1970年代に起きたスーパーカー |ccd| ekk| usd| nxq| ndv| xsr| tnb| yve| kul| okg| get| vws| oze| svq| jei| isp| wub| ybz| ghu| scn| sum| yme| fwi| lli| nsq| esu| gic| vod| bmy| ipa| czm| smc| xex| qdq| sac| glv| cvj| vth| kmk| hre| qil| gim| yww| kgd| wph| sjk| dvu| mmh| znf| muo|