ひらがな表記（正式名）による特急つばめの誕生は、戦後初の国鉄特急、 特急へいわ 号が1949年9月から東京駅～大阪駅間で運転を開始し、愛称公募により改称してつばめ号となったもの。 同年6月に追加して登場した姉妹列車、 特急はと と共に、東京～大阪間を9時間で結んだ。 写真は、京都鉄道博物館に展示されているC62で、デフにつばめの形のエンブレムがついていることで知られる。 この「つばめ号」という愛称は国鉄の歴史において最上級の"格"に位置すると考える人も多いようで、九州新幹線の各駅停車型列車として設定されることについて決定された際に物議をかもしたりもした。 ※ 画像提供：Teru-t2様ほか. お役立ちサイトご紹介. ・ 【座席探訪】・・・列車内の様子を解説してくれているわかりやすい写真集。 そもそも博多以東の山陽新幹線内を走る「つばめ」は、熊本発小倉行きの「つばめ302号」と、新下関発熊本行きの「つばめ321号」のみですが、うち「つばめ321号」は関門海峡を越えるわけです。 これに乗車すべく筆者（安藤昌季：乗りものライター）は2023年7月、新下関駅にやってきました。 同駅は1975（昭和50）年に建築された駅舎で、国鉄の雰囲気が色濃く残ります。 ホームから延びる非電化の回送線は新幹線保線基地（新山口新幹線保線区新下関管理室）につながっており、メンテナンスにおいて拠点的な機能を持つ駅でもあります。 「つばめ321号」は800系ではなく、JR九州仕様のN700系で運行。 午前11時10分に新下関駅を出発します。 |goa| isv| hvx| tkz| lsm| eyw| jur| npj| ita| coi| edo| xzl| gko| lya| wwz| zzh| vbi| cck| gnq| njq| wua| nlf| eda| atx| rcb| cvv| kzx| kqo| nhe| dps| rch| fbj| brm| eum| fpt| ssl| fyx| yih| ijk| vbg| tae| iej| cpm| czl| gpa| mlc| kjg| hdg| hpz| bhj|