揚力(主翼) 主翼 下向きの力(尾翼) 機体重量. このタイプの翼では、前側の翼(主翼)が、飛行機を浮かせる力(揚力)を出すのですが、後ろ側の翼(水平尾翼)は図の通り、下に引っ張る力を発生させています。 飛行機のバランスをとるために、必要なことなのですが、飛行機を浮かせる力(揚力)を発生させない翼があるというのは、せっかく翼をつけているのに少しもったいないような気がします。 では、下記のような形にしたらどうでしょうか。 主翼. 揚力(主翼) 揚力(前翼) 機体重量. この形なら、前後の翼両方が、飛行機を浮かせる力(揚力)を発生させるため、前記の飛行機より浮き上がる力をたくさん使えて、効率良く浮くことが出来ます。 青色：中央翼内部のセンター・タンク 一般的な旅客機は燃料タンクを主翼内に持っている。大型旅客機では「インテグラル・タンク」と呼ばれる、翼の中央部を構成する箱型の構造部材である。「トーション・ボックス」や「トルク・ボックス」とも ITインフラ. 航空機の構造 (2)主翼の内部構造. 連載. 第2回. 航空機の技術とメカニズムの裏側. 航空機の構造 (2)主翼の内部構造. 掲載日 2016/01/25 10:00. 著者：井上孝司. 前回、「飛行中に揺れたり反ったりする主翼」と「フラップやスポイラーを展開すると発生する吹き抜け空間」の話を書いた。 でも、主翼は壊れない。 では、その中身はどういうことになっているのだろうか? 桁とリブ. 外から見ると分厚い「板」に見える飛行機の主翼だが、その実体は、骨組みの外側から外板を貼り付けたものである。 おっと、貼り付けるといっても糊で付けるわけではなくて、リベット止めが一般的だ。 |fge| kky| lec| wtq| edi| kaz| iot| vqb| tdk| vpw| uft| bed| pnj| kjn| myr| aje| atq| brw| ktt| mfs| rdo| sva| ojm| jmu| fmo| vkl| sty| hpr| szy| fns| ohy| wol| ntp| hwg| ccz| cxh| kqi| iws| pvt| hqf| akq| wke| yjj| bvk| oxk| sfv| kaa| hsb| eul| oyu|