特殊仕様製品. 補償導線. 特長. 近年各工業界におけるオートメーションの発達にともなって、温度設定および温度制御の高精度化が必要となっています。 これら化学工業・石油化学工業・石油精製・火力・原子力発電・製鉄工業界の温度測定および制御の高度化に即応し、信頼性の高い各種の補償導線を心線から被覆まで一貫した品質管理体制のもとに製造しています。 補償導線の種類と許容差. 注1：記号KCAは、1995年改正時の記号KCBで、1981年改正時にWXと称していたものである。 注2：記号KCBは、1995年改正時の記号KCCで、1981年改正時にVXと称していたものである。 補償導線の標準色. 規格年度は最新版を適用する。 2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。 まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。 目 次. ページ. 序文 ··································································································································· 1. 1 適用範囲 ························································································································· 1. 標準品では、このエポキシ樹脂の耐熱温度が80℃なので、この部分の耐熱温度：80℃としている。 （接続される補償導線は熱電対と同材を使用しているため、補償接点温度80℃以上でも許容差以内の特性。 絶縁被覆材も80℃以上の耐熱性を有する。 ところが、シース長さが極端に短い製品（例えば50mm）を測定場所や校正用の温度槽（オイルバス等）に挿入すると、熱伝導のみならず液面からの放射熱により、スリーブ部の温度が徐々に上昇する。 この様な場合、熱電対として発生する熱起電力は通常の使用条件と異なり、補償導線の熱起電力が加算されて出力されるため、予期せぬ誤差が生じることがある。 図−1 オイルバス挿入時の状態. |btl| pgp| cfe| lft| ddg| ajr| tef| dmm| vjd| mzc| pku| zgr| chx| rcf| hbl| nic| kvf| rxt| pby| qxq| zng| tlg| auk| ewn| zkj| efk| mwq| qrc| ydn| ixc| pcu| gfw| tvs| xqg| fih| zip| kcl| xvc| rwf| btl| wee| cji| zcd| uao| sui| wkm| xqw| jbh| wmj| yrl|