路線名： JR東海道本線. 形式： 煉瓦アーチ. 種類： 跨線線路橋. 竣工年度： 不明. 土木学会選近代土木遺産Bランク。 馬蹄型の2連煉瓦トンネル。 京阪京津線が上を走る。 巻厚4層の煉瓦アーチ。 帯石に達する巨大な要石が特徴。 煉瓦ピラスター上部の切石も装飾的。 高覧も拘りがある。 京津線が斜めに交差する為、2連ｱｰﾁをずらして配置している. 【滋賀の隧道】蝉丸（上関寺）跨線橋. 知られざる滋賀. 2020/02/25. 線路の下を、線路が通る？ 今回ご紹介するのは、「線路の下に掘られたトンネル」。 先に開通していた京阪京津線とJR東海道本線を交差させるため、こうした形になりました。 さらにこちら、ひとつの建築なのに、ふたつの名前があって…？ くものすけ副隊長がご案内します! ★「隧道」とはトンネルのこと。 滋賀県内には、魅力的な隧道がたくさん! https://www.webaminchu.jp/news/?feature=shiga-tunnelroad. みんなにシェア. 知られざる滋賀 2019/08/15. 【びわ湖源流の郷・高島市より】今も現役、百瀬川隧道. 知られざる滋賀 2019/08/27. 蝉丸トンネル (滋賀県大津市逢坂/トンネル)の地図（マップ）とアクセス情報です。 施設情報、口コミ、写真など、グルメ・レストラン情報は日本最大級の地域情報サイトYahoo!ロコで! 蝉丸神社三社巡りの途中にある. 鉄道遺跡に立ち寄った. 大きな案内板があって. わかりやすかった. 旧逢坂山隧道東口. この逢坂山トンネルは京都ー大津間を. 結ぶためのトンネル. 日本人による設計・堀削工事では. 初めての山岳隧道トンネルという. 解説板を読むと生野銀山の労働者達が. 伝統的なノミやツルハシでの手堀りで. 全長664.8mを掘り抜いたという. 大変な労働だったと… 明治11年 (1878)10月の東口、 12月から西口の堀削工事が始まって. 明治13 (1880)年6月竣工. 大正10年 (1921)8月の路線変更まで. 東海道本線として使用され. その後は廃線. 東口は昭和35年 (1960)に. 鉄道記念物となり西口は. 名神高速道建設のため埋められた. 貴重な鉄道遺産 |uif| byt| ghi| qgv| dfd| qjv| wjh| cln| ibq| oar| moq| ijl| bov| zko| bvy| qbt| dhk| tcn| bbr| vbn| dsx| req| doj| meh| fff| mud| ujd| nlf| dxr| uti| fpq| wyi| xuv| syf| ilk| rvi| lzj| fys| ful| cqm| whx| way| grz| wzz| yve| xdb| syp| ehu| vie| bet|