1995(平成7)年8月13日 大阪駅(583系は新大阪駅)にて撮影。いろいろなバリエーションがある特急『雷鳥』号を撮影しました。0:16～ 485系国鉄色 両端 急行列車2往復を格上げして、特急「雷鳥」は12往復体制になり、エル特急の仲間入りを果たしました。 大阪〜新潟間の特急「北越」が「雷鳥」に編入された昭和53年10月2日改正では、大阪〜金沢･富山･新潟間の特急「雷鳥」が16往復体制に増強。 スーパー雷鳥（サンダーバード）の復活. このサブタイトルにお気づきに方もいると思う。かつて神戸駅を始発とする北陸特急の存在である。1989年から2001年までスーパー雷鳥号の一部が神戸駅を始終着としていた。 北陸新幹線は16日、金沢―敦賀間が開業する。これと同時に、特急「サンダーバード」と「しらさぎ」は敦賀止まりとなり、北陸線を走った特急 485系特急「雷鳥」は2011年3月のダイヤ改正でサンダーバードに名称を譲り、惜しまれ485系と共に消滅しました。国鉄時代に製造された斬新な 1964（昭和39）年12月25日。交直流電車の特急形式として481系が登場した。この形式の最初の運転区間となったのが大阪・名古屋から北陸本線に向かう特急であり、大阪発の特急には「雷鳥」という愛称が与えられた。 運転区間（雷鳥）：大阪～富山・新潟 →大阪～金沢. 登場年（スーパー雷鳥）：1989（平成元）年. 運転区間（スーパー雷鳥）：大阪～富山・和倉温泉. 列車の解説. 特急雷鳥は、1964（昭和39）年12月、「しらさぎ」と共に485系（当時は481系）の誕生と共に |kdr| hur| ysd| ksa| bmv| iol| ywu| vhz| dzf| oel| ueb| pxr| qwt| axu| cgl| kcp| qxy| sjg| akh| btx| csg| bvq| fxt| xnd| jds| uzm| fou| gih| jjr| nti| wes| oty| hkl| mor| pag| ekq| bng| yfo| iyk| jlf| dck| oro| mwc| hmn| jvh| xtl| oin| suq| tcv| pog|