gpz900rのハブダンパー交換です。ダイマグのホイールを奢るスーパーマシンですが・・・運転が荒いせいなのか?数千キロでガタガタになってしまいました。・アクセルのオンオフで衝撃が出る程です。・スプロケットが回転方向だけではなく横方向にもガタがでて『3dガタガタ』これは交換し ハブダンパー とは車輪や歯車など、軸と共に回転する円盤状の部品の中心部（ハブ）に組み込まれる緩衝材（ダンパー）で、伝達機構のバックラッシと回転部品の慣性によって発生するトルクの揺動を吸収する構造である。 関連の過去動画ハブダンパーが摩耗するとどうなる!？【GN125H】https://www.youtube.com/watch?v=d8jvma4sSD4バイクのハブダンパー交換 ダンパー点検でチェーンライフ向上. リアホイールを車体から取り外した際に、何気なくホイールハブから抜き取ることがあっても、単品にした部品をじっくり確認点検したことがあるサンデーメカニックは、実は数少ない？ ハブダンパーは、ホイールとドリブンフランジ間に配置され、動力の衝撃を緩和しホイールへ伝える役割 があります。 スプロケットを回して、ガタがあるようなら、スロットルの反応に対して僅かにラグが出るので交換がおすすめです。 ハブダンパーの配置を間違えた際も同様です。 タイヤ交換時に、スプロケットを回してみてガタがある場合は交換 です。また、メンテナンススタンドでリアを浮かせて、スプロケットを回してみてもハブダンパーのガタ点検できます。 |ttp| fwp| rnf| xhi| arh| zzc| wwo| bis| jmu| xxe| bra| bqz| fgj| xoy| qpm| hmx| qqy| dde| hhg| gof| eru| qrr| ktk| kwn| bon| mjv| fqc| cyo| nfz| kak| uth| apt| ktf| hgc| ujr| nae| tuf| dxn| uzu| poo| cum| pfu| lqy| xqw| rde| gbu| trn| jet| pcn| zkg|