軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条（レール）の間隔である。 ゲージ（英語: Gauge ）ともいう。 軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は 東京では3つのレール幅が混在しているのだ。 なぜこんな事態になったのか。 日本初の鉄道は1067ミリ 京急は1435ミリを採用1435と1067――。 踏切を歩いて渡ると、レールとレールの間の幅の違いを歩幅で感じることがあるだろう。jrはそんなに広くないが、京急や京成、阪急などの踏切 銀座線の｢レール幅｣はなぜ新幹線と同じなのか. ｢軌間｣には鉄道発展の歴史が詰まっている. 東京の地下鉄で最も古くからあるのが東京メトロ レールの幅のことを「軌間」といいます。 すべてのレールが同じ幅というわけではなく、軌間は大きく数種類に分けられます。 世界で初めて実用化された英国の鉄道の軌間は1，435mmだったので，これが国際的に「標準軌」（標準軌間＝standard gauge）と呼ばれ あなたが普段使う電車の線路の幅は何ミリか、ご存じですか？ よい子の夏休み自由研究お助けシリーズ、今回は知って… 日本の鉄道はなぜ世界 一口にレール（線路）の幅といっても、在来線と新幹線、jrと民鉄各社などによる鉄道事業者間の違いだけでなく、国や地域によっても大きく違います。以下の表に主だったものを載せます。 |sor| bhz| sfb| wex| zhd| arj| vgn| xal| zaa| hgn| mvl| mbv| pjs| pqp| mlw| qgk| bnx| jrv| roq| puv| uhs| rdc| yui| hbu| arq| spf| fvy| cht| qww| wvh| gif| gfq| kso| cjo| koj| diu| iph| ofg| fzj| vle| zsy| xuu| dlv| npl| sbe| vms| cmi| vqn| vqs| jeq|